燃焼室
いまさらですが やってしまいました。
チャレンジEDでエンジン焼き付いちゃいました。
原因は燃焼室の容積不足とスキッシュの確保。
圧縮上げすぎてデトネーションが出てたようです。
２デイズまで何とかしなきゃ！！
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シーズンオフメンテ
チャレンジEDはまだ終わってませんが、
一足先にＭＸで使用してた自分の０８ＣＲＦのエンジンメンテをしてました。
あまり乗ってなかったのでヘッド周りの状態も良くピストンもちょうど交換時期だったようです。
皆さんも今のうちにエンジンやサスペンションのオーバーホールはいかがですか。
仕様変更
チャレンジED出てきました。
結果は私の技量ではこんなもんかな？
で今回90Ｍで使用したCRF250 08モデルですがサスペンションの仕様変更 フライホイール変更がとてもいい仕事をしてくれてよかったです。
フライホイルはCRF250Xの物を使ったのですがエンストしにくくエンジンにも粘りが出て私には合ってました。
エンジン始動も…